http://www.ss-blidosund.se S/S Blidösund Wed, 02 Nov 2011 21:17:43 +0000 http://www.ss-blidosund.se en http://www.ss-blidosund.se/Styrelsen-informerar http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/Styrelsen-informerar Wed, 02 Nov 2011 21:17:43 +0000 S/S Blidösund 2243670 S/S BLIDÖSUNDS FORTSATTA DRIFT När nu 100-årsjubileet för ångfartyget Blidösund är lyckligt genomfört har blickarna återigen riktats mot framtiden. Hur ska vi lyckas fortsätta driva fartyget in i det andra århundradet? Både rederi och förening är överens om att göra kraftfulla insatser för att säkra den framtida driften, men som alla vet så ökar ständigt kostnaderna för driften av fartyget. Rederiet har på ett förtjänstfullt sett lotsat fartyget vidare under ett antal decennier trots den ansträngda kostnadsbilden. Detta har kunnat ske då överskott från rederiets övriga verksamheter till avgörande del täckt kostnaderna för ångfartyget. Här har även föreningens stöd på ett avgörande sätt bidragit till att verksamheten kunnat drivas vidare. Vi ser dock nu att kostnaderna för driften ökar så kraftigt att vi måste börja tänka i nya banor för att säkra fartygets framtid. I det längre perspektivet räcker inte rederiets och föreningens samlade krafter till om vi inte tar nya grepp. Vi måste i än högre grad vara öppna för och aktivera oss avseende externa bidrag i olika former. Det kan gälla olika gåvor och bidrag från företag, organisationer samt enskilda men även t. ex. sponsring måste övervägas. Då verksamheten blöder i allt snabbare takt och det tar tid att upparbeta nya finansieringsformer är föreningens aktiva stöd nödvändigt i närtid. Rederiet och föreningen har därför kommit överens om formerna för fortsatt förlusttäckning de närmaste åren. Kortfattat innebär det att rederiet tar första delen av en uppkommen förlust. Därefter kommer förlusttäckningen från föreningens sida att vara, allt efter föreningens ekonomiska möjligheter, en kombination av kontanta bidrag och omvandling av tidigare gjorda kapitaltillskott. Föreningen kommer således att fortsätta med dagens bidragsformer såsom driftsbidrag och bidrag till underhåll och investeringar. Vi har också för avsikt att omvandla de så kallade ”villkorade kapitaltillskotten” som gavs under 80- och 90-talen (senast 1994) till ”ovillkorade” sådana. Bidragen gavs för att täcka kostnader för bland annat ny ångpanna och nya bottenplåtar. Den ekonomiska livslängden (och även till stor del den faktiska livslängden) för dessa investeringar har nu nåtts. Villkoren, som innebar att bidragen under vissa omständigheter kunde återkrävas (om fartyget såldes eller om Blidösund skulle gå med överskott), tas därför bort. För att kunna genomföra detta krävs det en ändring av föreningens stadgar. På medlemsmötet 23 november kommer vi att informera mer om detta och då blir det också tillfälle till frågor. Björn Erman Styrelseordförande Blidösundsbolaget Mats Åkerman Ordförande Föreningen s/s Blidösund LEDARE NOVEMBER 2011 lider 100-årsjubileet mot sitt slut. Redan i föregående skrift använde jag ordet succé när jag beskrev alla de olika aktiviteterna. Vid det laget hade ännu inte ”Blidösunds Dag” inträffat och vi väntade med spänning på hur firandet skulle bli den 6:e augusti - Jodå, denna dag blev också mycket lyckad, för att inte säga - en formidabel fullträff! Det var mycket hög stämning ombord. 454 passagerare innebar en nästan fullsatt båt alla de tre varven runt Yxlan. Matsalarna blev snabbt fullbokade och det såldes massvis av jubileumsprodukter. På akterdäck svängde det rejält från jazzbandet Mississippi Seven. Intäkterna från ”Blidösunds Dag” blev kassarekord. På alla ångbåtsbryggor i Blidösundet och på Vettersö och Furusund mötte stora folksamlingar upp och hurrade och sjöng. Jag är också imponerad av besättningen som verkligen fick slita hårt denna dag. Med strålande humör kämpade de på och visade att god serviceanda är ett signum för Blidösundsbolagets personal. Uppe på kommandobryggan stod kapten Philip Ronne med ett leende som aldrig ville upphöra. Oräkneliga är de gånger han fick dra i ångvisslan denna fantastiska dag. Ett syfte med att fira 100-åringen är givetvis att i stunden glädjas åt vårt fartyg, såsom på t.ex. ”Blidösunds Dag”, men det har också varit en målsättning att skapa förutsättningar för fartyget att leva vidare även efter jubileumsåret. Än så länge är det svårt att summera alla effekter av jubileet. Dock kan vi redan framhålla på det positiva kontot att Blidösund har fått mycket massmedial uppmärksamhet och att resandet i sommar stundtals har varit mycket gott. Antalet medlemmar i stödföreningen ökar också hela tiden, vilket är jättebra. Tyvärr måste vi också konstatera att vi i år går mot en stor ekonomisk förlust. Givetvis kostar själva jubileet en hel del och även pannhaveriet i våras bidrar till det negativa resultatet, men det stora problemet är helt enkelt att intäkterna inte motsvarar de skenande driftskostnaderna. Även i framtiden måste fartygets förluster täckas. Detta har resulterat att föreningen tillsammans med rederiet har gjort en överenskommelse som beskrivs på sid 13. Jag vill i det sammanhanget påpeka att Föreningen s/s Blidösund i första hand inte är en intresseförening utan en stödförening, d.v.s. vår absolut viktigaste uppgift är att stötta båten ekonomiskt. Så tänk gärna efter vad just du eller din granne eller kollega har för resurser. Kanske känner du någon rik finansiär som vill donera ett belopp eller som är intresserad av att skapa ett betydelsefullt sponsoravtal. Eftersom något måste göras är vi öppna för alla idéer. Kontakta gärna oss i styrelsen i detta ärende. Att bli stödjande medlem (350 kronor) är också en god sak och vi tar givetvis emot alla gåvor, stora som små. I det sammanhanget vill jag påminna om vår 100-årskampanj ”Ge den gamla damen en ny mössa i hundraårspresent!” - vår insamling för att byta ut det gamla taket/båtdäcket. Även om det är trist att behöva skriva om det dåliga ekonomiska resultatet så vill jag påminna om att s/s Blidösund är ett unikt fartyg som nu har hållit ångan uppe i 100 år. Det har många gånger varit en resa i stark motvind men ändå har fartyget överlevt. Trots allt! Det finns goda skäl att vara optimist och tro på en kämpande och enastående framtid för skärgårdens stolthet sedan 1911! Mats Åkerman http://www.ss-blidosund.se/Foreningens-stadgar http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/Foreningens-stadgar Sun, 23 Jan 2011 10:05:10 +0000 S/S Blidösund 968760 1. Föreningen s/s Blidösund är en ideell förening, bestående av fysiska och juridiska personer som önskar stödja och därmed bidra till bevarandet av s/s Blidösund som ett i drift varande genuint skärgårdsångfartyg. 2. Föreningen är politiskt och religiöst obunden. 3. Minst två medlemsmöten per år skall hållas, varav ett är årsmöte. 4. Årsmöte skall hållas senast den sista maj. 5. Vid årsmöte skall förekomma: val av ordförande och sekreterare för mötet samt val av två justeringsmän; styrelsens verksamhetsberättelse; revisorernas berättelse; fråga om styrelsens ansvarsfrihet; val av ordförande för föreningen; val av övriga styrelseledamöter; val av revisorer; val av valberedning; fråga om årsavgiftens storlek. 6. Verksamheten löper kalenderårsvis. 7. Sammankallande till medlems- och styrelsemöten är ordföranden eller sekreteraren. 8. Vid medlemsmöte äger varje medlem som betalt sin årsavgift en röst. För att ett medlemsmöte skall vara beslutsfört krävs minst 30 medlemmars medverkan. 9. Alla beslut vid medlemsmöte fattas med enkel majoritet. Detta med undantag för vad som stadgas i §19 och §20. 10. Styrelsen skall bestå av 5-7 ledamöter, som sinsemellan äger att fördela alla poster utom ordförandeposten. Föreningens ordförande utses av årsmötet. Såväl ordförande som övriga styrelseledamöter väljs för en tid av 1 år. 11. Styrelsen skall handha föreningens ekonomi, administration och arrangemang, men kan delegera arbete genom att tillsätta arbetsgrupper. Styrelsen kan till sina möten adjungera medlemmar och andra personer. 12. Vid styrelsemötesbeslut äger varje ledamot en röst. Vid lika röstetal eller nedlagda röster äger ordföranden utslagsröst. Styrelsen är beslutsför när minst 4 ledamöter är närvarande. 13. Alla beslut i styrelsen fattas med enkel majoritet. 14. Styrelsen skall söka de kontakter som kan vara av intresse och värde för föreningen, dess medlemmar och dess syfte. 15. Styrelsen skall söka bidrag till stöd för s/s Blidösund. 16. Styrelsen skall hålla medlemmarna informerade om sin verksamhet. 17. Styrelsen skall förvalta Eric Jägeborgs Minnesfond, till vilken medlemmar och andra intresserade kan bidra. Fondens medel skall användas till åtgärder som på ett avgörande sätt bidrar till bevarandet av s/s Blidösund som ett i drift varande genuint skärgårdsångfartyg. 18. Styrelsen skall avgöra omfattningen och inriktningen av ekonomiskt stöd från föreningen (inkl Eric Jägeborgs Minnesfond) till fartyget. Stödet kan utges i form av kapitaltillskott som är villkorat och skall kunna återkrävas enligt följande: a/ När rederiet där Ångfartyget Blidösund ingår helt eller delvis har fritt eget kapital tillgängligt. b/ Vid avgörande förändringar av s/s Blidösunds traditionella trafik och verksamhet, eller i händelse av att fartyget inte längre fungerar som ett genuint skärgårdsångfartyg. c/ Vid likvidation eller konkurs för bolaget eller försäljning av s/s Blidösund, sedan alla fordringsägare blivit till fullo nöjda, men innan delägarna i denna sin egenskap får ut något. 19. Stadgeändringar kan endast genomföras med 2/3 majoritet på årsmöte. 20. Upplösning av föreningen kan ske genom beslut med 2/3 majoritet vid två på varandra följande medlemsmöten, av vilka det ena skall vara årsmöte. Mellan de båda mötena skall ha förflutit en tid av minst 3 månader. Hur det skall förfaras med föreningens tillgångar beslutas på dessa två möten. STADGAR antagna vid föreningens konstituerande medlemsmöte den 14 maj 1973 med ändringar beslutade på årsmöten den 13 maj 1974 den 31 mars 1978 den 21 mars 1983 den 4 september 1988 den 23 mars 1992 den 16 maj 1994 och den 14 maj 2006. http://www.ss-blidosund.se/100-arsjubileum http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/100-arsjubileum Tue, 21 Dec 2010 21:45:49 +0000 S/S Blidösund 874697 2011 fyller Blidösund hundra år! Detta uppmärksammar och firar Föreningen på flera sätt. Bland annat följande aktiviteter är planerade: Den 18 juni gick Blidökriget av stapeln - Johan Garsten fotade under dagen: <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/01-1_700.jpg" border="0" width="700" height="426" width_o="756" height_o="461" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/01-1_o.jpg" align="left" /> Waxholm III och Blidösund möts i Blidösundet. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/02-1_700.jpg" border="0" width="700" height="450" width_o="756" height_o="487" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/02-1_o.jpg" align="left" /> Waxholm III försöker förgäves lägga till vid klipporna i Glyxnäs, men barnen har just såpat dem <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/03-1.jpg" border="0" width="486" height="756" width_o="486" height_o="756" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/03-1_o.jpg" align="left" /> Föreningens ordförande Mats Åkerman inväntar kombatanterna på Brukets brygga <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/04_2_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/04_2_o.jpg" align="left" /> Det stora folklustspelet på Stämmarsunds brygga Trots ostadigt väder var det fullt på läktaren! • Den 26 mars öppnade fotoutställningen på Sjöhistoriska museet, med bilder från Blidösund - framför allt bilder från Blidösunds "moderna" historia, dvs. runt 70-80-talet. Fotografierna är tagna av Janne Claesson och Johan Garsten. Fotona sitter i cafeterian under hela sommaren, missa inte! <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/04.jpg" border="0" width="283" height="216" width_o="283" height_o="216" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/04_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/test1.jpg" border="0" width="276" height="216" width_o="276" height_o="216" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/test1_o.jpg" align="left" /> • Den 10 maj var det presslunch och invigning av den för i år speciella utställningen Skeppsbron - Stockholms landshövding Per Unckel invigde en fotoutställning vid Gustaf III:s staty. Bilder och texter som speglar Blidösunds 100-åriga historia i Stockholms skärgård kommer finnas att titta på, medan man sitter på någon av våra specialgjorda öar som Blidösund trafikerar - Yxlan, Blidö, Norröra, Söderöra och Vätö - och låter barnen köra en mini-blidösund! I juli flyttar utställningen till Norrtälje där den står under resten av sommaren. •"Blidösunds dag" med extraturer i Blidösundet (lördag 6 augusti) - flaggor, fanfarer och hyllningskörer förväntar sig jubilaren denna dag då hon kommer att anlöpa alla bryggor som finns på den ordinarie turlistan, från Furusund till Vettersö tre gånger så att alla får chansen att hylla henne! Musik ombord med bland andra Mississippi Seven. • Den andra juli var det konsert i Blidö kyrka. Kvällen blev mycket lyckad med helt slutsåld konsert! Följande artister deltog: - Kerstin Avemo - Britt Marie Aruhn - Ingrid Tobiasson - Leif Aruhn-Solén - Magnus Kyhle - Ingela Berglund - Thomas Lander - Majsan Dahling, - Henrikka Gröndahl - Mathias Hedegaard - Gunnar Lundberg - Paula Hoffman - Lena-Susanne Norin - Nico de Villiers Samtliga sångare ställde upp utan arvode, och alla intäkter gick genom föreningen till vidmakthållande och drift av ångfartyget. Under "Aktuellt" uppdaterar Föreningen löpande om de olika aktiviteterna! <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/1913.jpg" border="0" width="670" height="459" width_o="756" height_o="518" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/874697/1913_o.jpg" align="left" /> http://www.ss-blidosund.se/Bli-medlem http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/Bli-medlem Mon, 18 Oct 2010 18:41:10 +0000 S/S Blidösund 711402 Som medlem i Föreningen S/S Blidösund får du flera förmåner: Rabatt på vissa julbordskryssningar och musikturer. Två enkla resor på Blidötraden och en rundtur från Furusund till Norröra. En eller flera speciella medlemsresor varje år. Medlemsskriften med information om båten och trafiken. Föreningens plusgiro är 85 37 96-1. Jag vill bli medlem i Föreningen s/s Blidösund. Anmäl dig här <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711402/Affisch.jpg" border="0" width="376" height="525" width_o="376" height_o="525" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711402/Affisch_o.jpg" align="left" /> .project_views { display: none !important; } http://www.ss-blidosund.se/Kontakt http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/Kontakt Mon, 18 Oct 2010 18:21:58 +0000 S/S Blidösund 711310 Styrelse: Ordförande: Mats Åkerman mats@konstnar.se 0709-593656 Sekreterare: Ronny Holm robiholm@tele2.se Kassör: Björn Wedholm bjorn.wedholm@comhem.se Utskicksansvarig: Eva Nykvist kem.nyk@gmail.com Redaktör: Johan Garsten johan.garsten@telia.com Hemsideansvarig: Ingrid Gustafsson gustafssoningrid@yahoo.se Ledamot: Alva Vinterhed alvavinterhed@hotmail.com Revisorer: Lennart Brynielsson lennart.brynielsson@mil.se Hans Nordstedt hans.nordstedt@brfstorstugan.se Valberedning: Bill Ek bill.ek@renprodukter.se Staffan Kjellmor skjellmor@comhem.se Bengt Nordström .project_views { display: none !important; } Plusgiro 85 37 96-1 http://www.ss-blidosund.se/Nasta-Brygga http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/Nasta-Brygga Mon, 18 Oct 2010 18:06:37 +0000 S/S Blidösund 711249 Föreningen S/S Blidösund har en egen tidskrift som kommer med 3 - 4 nummer per år. I varje nummer presenteras en av de bryggor som S/S Blidösund lägger till vid på sin traditionella trad till Blidö. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Glx.jpg" border="0" width="670" height="395" width_o="700" height_o="413" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Glx_o.jpg" align="left" /> Gustav III Staty Vaxholm Björnhuvud Siaröfortet Gärdsvik Vättersö Vagnsunda Brokholmen Glyxnäs Alsvik Bruket Yxlövik Almvik Kolsvik Stämmarsund .project_views { display: none !important; } Gustav III Staty Rundeln på Skeppsbrokajen nedanför Slottsbacken har sedan Blidösunds återuppståndelse 1969 varit ångbåtens hemmakaj året runt. Ett utmärkt centralt läge, men ändå lite avskilt från alla waxholmsbåtar på Strömkajen, vilket passar ångf Blidösund som ju alltid varit en särling i skärgårdstrafiken. Kajplatsen var ledig sedan ett år tillbaka då s/s Norrtelje såldes till sin stiftelse i Norrtälje. Nyman & Schultz hade sedan 1965 nyttjat den stora ångaren som restaurang och sightseeingterminal för sightseeingbåtarna de övertagit från Hugo o Ivar Åkerblom. Gustafsbergsbolagets ångbåtar dominerade tidigare kajrundeln t.o.m. 1947 då ångbåtstrafiken till Gustafsberg upphörde. Efter Gustav III:s krig mot Ryssland 1788-90 beställde han obelisken på Slottsbacken som ett tack till Borgerskapet för deras ”ståndaktiga skötsel” av staden under konungens bortovaro. Gustav III:s Staty avtäcktes 1808 som Borgerskapets uppskattning av den bortgångne regenten. Sockeln är utförd av porfyr från Älvdalen, som var blivande kungen Carl XIV Johans favoritmaterial. En lustighet som härrör från statyn är den ”morgondrink” som Den Gyldene Freden lär ska ha servererat under namnet ”Gustaf III”. Förklaringen står att läsa på porfyrsockeln – Gustaf III Lagstiftare Segervinnare Fredens återställare <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/GIII_o_700.jpg" border="0" width="700" height="459" width_o="756" height_o="496" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/GIII_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Vaxholm ”Nästa brygga - Vaxholm" är en formulering vi skeppare undviker när vi gör utrop inför ett tillägg i Vaxholm. Man har en känsla av att vaxholmsborna skulle känna det som ett nedvärderande av deras långa vinklade kaj som utgör stadens präktiga hamn. Helt annorlunda såg dock staden ut när den första gången anlöptes av en ångbåt. Den 3 sept. 1819 anlände på förmiddagen det häpnadsväckande nybyggda ångfartyget Amphitrite. Hon kom med nyfikna åhörare till ultima tinget angående rättsskandalen då kronolänsman Röösgren piskat mer än sanning ur drängen som mördat torparparet på Hälsingeholmarna mellan Möja och Husarö. Ovanför kajhörnan tronar sedan 1902 Waxholms Hotell vilket ersatte mamsell Falks värdshus som brann ner strax efter nyår 1899. Vi som deltog i s/s Blidösunds julottefärd till Vaxholms kyrka 1995, nästan 100 år senare, kände igen obehaget av ”röde hanen” från vårt pulsande i snön över frusna brandslangar då tre trähus stod i lågor på Hamngatan på juldagsmorgonen i 20 minusgrader. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Vaxholm_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Vaxholm_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Björnhuvud ”Fastlandsbryggan Björnhuvud tillhörde aldrig Blidösunds trad på gamla Blidösundsbolagets tid. De första decennierna var emellertid Blidötraden utsträckt till Hysingsvik utanför Penningby, dä även Rogård vid Staboudde tidvis anlöptes. Därutöver fanns inga faslandsbryggor på traden förrän Björnhuvud införlivades i traden efter nystarten 1969. Under lång tid hade bryggan varit utan båttrafik, men snart blev under 1970-talet Björnhuvud en av tradens största bryggor. Området år ju lättillgängligt med bil, men tarvar en lång promenad från busshållplatsen, vilket säkert varit en bidragande orsak. Vid den tiden myntades också ett smeknamn på den populära vid Björnhuvud – ”Nalleskalle”! En fredagskväll varje sommar är brygglivat extra stort med långbord dignande av sill, nubbe och framförallt entusiastiska björnhuvudbor som välkomnar Blidösund vid anlöpet kl 18:50. Uddens flera iögonenfallande villor har på senare tid blivit igenkända för en stor publik, sedan populära TV-serien Skärgårdsdoktorn spelades in åren 1997-2000. Skärgårdskliniken låg i den vita villan ovanför bryggan. Ett förbluffande inslag i serien var hur dottern Wilma därifrån åkte moped vidare norrut från bryggan för att strax därefter hamna i byn på Landsort i allra sydligaste skärgården. Eftersom vägen slutar vid ångbåtsbryggan måste väl bästa färdmedlet till Landsort vara ångbåt… <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Bjrnhuvud_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Bjrnhuvud_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Siaröfortet Den i särklass mest annorlunda och spännande ön med ångbåtsbrygga utefter Blidösunds trad utgöres tveklöst av Siaröfortet. Öns egentliga namn – Kyrkogårdsön - har sitt ursprung i en ”bortglömd” gravplats och finns dokumenterat i en karta från 1658, som inramad pryder en vägg i vandrarhemmets servering. När första världskriget bröt ut blev det väldigt angeläget att återskapa ett tidsenligt angreppsförsvar och Siaröfortet blev den förnämligaste anläggningen i den sk ”Yttre linjens” halvcirkel runt vår huvudstad. Redan 1916 var ångf Blidösund en av ångbåtarna, som levererade byggnadsmateriel till ön. En imponerande underjordisk anläggning för 226 mans besättning och två 15 cm kanoner sprängdes ut i Kyrkogårdsöns inre. Fortet blev emellertid snart omodernt och var bemannat endast kortvarigt under andra världskriget. Numera är Siaröfortet ett spännande museum med vandrarhem, som drivs av Blidösundsbolaget. Strax intill nordudden passerar finlandsfärjorna och på insidan ligger en skyddad gästhamn med såväl bastu som sandstrand. Sedan 1996 har ångf Blidösund trafikerat den återuppbyggda ångbåtsbryggan och en stor skara familjer brukar på söndagarna invänta ångbåten för att njuta av en vilsam hemresa efter intressanta och spännande upplevelser på den säregna ön mitt i Furusundsleden. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Fortet_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Fortet_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Gärdsvik Blidösundstraden har traditionellt vikt av från Furusundsleden efter Staboudde ovanför Siarö. – Ända till 1993 då en smått revolutionerande förändring gjordes av rutten. Reguljärtrafiken och fr a söndagarna behövde – då som nu – många fler passagerare. Om vi bara kunde ta oss igenom Siarösundet skulle resan bli mycket vackrare och Siarö Stenbrygga och Gärdsvik på norra Ljusterö skulle kunna ge ökat passagerarunderlag. Östanå I trafikerade det allt grundare Siarösundet t o m 1956 och traden nedlades helt ett par år senare. En säregen idé dök upp - ”vi muddrar oss ur krisen”! På våren 1993 lät Blidösundsbolaget muddra Siarösundet till 3,2 meters djup på 7 meters bottenbredd och succén var ett faktum. Helt sakta glider vi numera förbi professor Hults 100-åriga röda villa och Jussi Björlings bländande gula sommarnöje. Siarö Stenbrygga anlöptes innan den blev avstängd p g a renoveringsbehov och Gärdsviks brygga toppade stort resandestatistiken under flera år - innan nyhetens behag tyvärr gick över. Gärdsvik fick redan 1865 trafik med s/s Aegir mellan Stockholm och Bergshamra. Nittio år senare var det naturligtvis busshållplatserna och Ljusteröfärjan som konkurrerade ut ångbåtsbryggan. Sedan handelsboden stängde 1984 har tyvärr vägen till Gärdsvik blivit alltmer en återvändsväg – om inte ångbåtens rogivande alternativ kan få Ljusteröborna att återvända… <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Grdsvik_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Grdsvik_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Vättersö På s/s Blidösunds fredagstur har nästan alla bryggorna landsvägsförbindelse om än via vägfärja. Vettersö intar däremot en särställning genom att vara en stor ö utan vägförbindelse med inte mindre än 200 fastigheter inkl närliggande öar. En indikation på värdet av passagerarbåtstrafiken ger engagemanget med den totala ombyggnaden av södra bryggan , som lördagen den 1 juli 2006 invigdes med s/s Blidösund förtöjd vid bryggan. Utan något som helst bidrag från det allmänna finansierades det mycket kostsamma bygget, vilket Skärgårdens Trafikantförening uppmärksammat genom att 2008 jämte Yxlövik utnämna Wettersö till ”Årets brygga”. Säreget med Wättersö är också floran av stavningsalternativ till ö-namnet. När Blidösund återupptog trafiken på 1970-talet fanns fortfarande Wahlstedts diversehandel kvar med sin lilla sommarbutik. Tyngre varor skickades då med ångbåten av det strävsamma paret Wahlstedt, som jag med unga styrmansögon då såg som något krävande godskunder… De nybyggda bryggan är lätt att känna igen på dess karaktäristiska lilla vänthus som återuppfördes på den nya bryggan. Till alla skeppares båtnad har också en semafor uppförts med den numera gängse förekommande runda vita tavlan upphängd i en gammal livbåtsdävert, likadan som dävertarna på Blidösunds båtdäck. Måtte Vättersös unika semafor alltid visa sin vita välkomnande sida ut mot ångbåtsleden. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Wetters_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Wetters_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Vagnsunda Yxlan är utan konkurrens skärgårdens mest långsmala ö och hyser en stor bofast befolkning som mångfaldigas om sommaren. Ön är ungefär 15 km lång och det är en lång väg för bussen från färjeläget i Köpmanholm ner till vändplatsen vid Vagnsunda. Även om den dagliga året-runt-förbindelsen med bussen är av ojämförligt värde är ändå ”Vagnsunda södra” en brygga som aldrig passeras av Blidösund utan ett tillägg. På fredagskvällen möter ofta våra avstigande en minst lika stor skara påstigande Vagnsundabor, som kommer ombord bara för att uppleva den obetalbara fredagsstämningen på ångf Blidösund. m/s Sjögull återbördar dem senare från Norrsund tillbaka till Vagnsunda tillsammans med de rundtursresenärer som återvänder till huvudstaden först vid midnatt. Vagnsunda har egentligen två bryggor – den norra i Furusundsleden och den södra i Vambfjärden, där Blidösund skyndar från Wettersö mot Brokholmen och Blidösundet. ”Vamban” har sitt namn efter våm, dvs komage och Vagnsundas namn vittnar om kornas hägrande betesplatser. ”Vanger” är nämligen ett fornsvenskt ord för gärde eller hage, och en blick på kartan - eller i verkligheten - visar att vikarna, som skär in från norr avslutas med flacka gärden innanför åsryggen utefter ”Vamban” i sydost. Södra bryggan har förtjänstfullt renoverats för att kunna betjäna skärgårdstrafiken i många år framöver. Landsvägsbussen 632 vänder alltid vid Vagnsunda - men Blidösund fortsätter nog ännu i många år med en trogen skara av resenärer på Vagnsunda s:a brygga. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Vagnsunda_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Vagnsunda_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Brokholmen Namnskylten på Brokholmens brygga är prydd med trenne årtal – 1906, 1940 och 1988. Den nuvarande betongbryggan ersatte 1988 en snarlik från 1940, men den allra första var en klassisk träbrygga på stenkista. De första ångbåtsbryggorna i Blidösundet etablerades redan på 1880-talet, när trafiken begynte. Brokholmen kom till lite senare och ratades av waxholmsbåten, eftersom den inte låg lättillgänglig på sydudden mot Våmmfjärden. Detta bidrog säkert till att Brokholmsborna helhjärtat ställde upp för ångf Blidösund, när hon vid trafikstarten 1911 även anlöpte Brokholmen. Några krigsscener utspelade sig därför aldrig här under ”Blidökriget”. På insidan av landtungan med ångbåtsbryggan låg däremot ett tio-tal torpedbåtar förtöjda under hösten 1914. Efter krigsutbrottet i augusti samlades ett stort antal enheter ur Kustflottan och Stockholmseskadern på Vamban med lasarettsfartyget Verdande till ankars utanför ångbåtsbryggan. Den 18:e augusti inspekterades eskadern från torpedkryssaren Clas Uggla av kung Gustav V, som då även landsteg vid Brokholmen. Några hundra meter syd bryggan finns ett väl synligt minnesmärke över bygdens alla små handelsbodar. Under ett drygt decennium före andra världskriget fanns där en liten diversehandel, som öppnades av fiskaren Bernt Karlsson. Hans son Torvald flyttade sedan till Svartlöga och etablerade istället där den handelsbod, som var i sommardrift ända in till slutet av 1900-talet. Brokholmens gamla handelsbod är nu sned, vind och övergiven. Måtte den dock få bli rustad och bidraga till den historiska kontinuitet, som ångf Blidösund försöker vidmakthålla… <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Brokholmen_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Brokholmen_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Glyxnäs Envar navigatör, som styr nordvart över Vamban mot Blidö, får de vita husen vid Glyxnäs som karaktäristiskt styrmärke. På närmare håll visar Glyxnäs upp en ovanligt väl bevarad by utan påfallande inslag av modern bebyggelse. Kanske har belägenheten längst bort ifrån färjeläget i norr varit bidragande till den fina bykaraktären och även till att Hilma Sjöblom orkade hålla ut ända till 1970-talet med sin lilla pittoreska handelsbod. Ångf Blidösund passerar byn främst om söndagarna på resan runt Blidö mot Norröra, då Glyxnäs brygga samtidigt härbärgerar även m/s Sjöbris, för att lämna över resenärer från Stockholm. På turerna från och till huvudstaden bevarar Blidösund traditionen att från Brokholmen gå genom Djupsundet för att anlöpa Glyxnäs brygga västifrån. Då passeras istället Svanö nyrenoverade grosshandlarvilla och f d pensionat, medan man för ett ögonblick kan skåda genom Blidösundet i hela dess längd. Norr om Glyxnäs skär Strömsviken in och utgjorde tillsammans med Sikmarsundet i sekler en väldokumenterad seglingsväg, som avskilde ön Sikmarö från övriga Blidö. En definitiv blockering av den torrlagda farleden utgör den 100-åriga landsvägen, som drogs ner till Glyxnäs 1905. Ett par år senare anlades även den alltjämt så viktiga körvägen ner till ångbåtsbryggan. 1933 byggdes den då 50-åriga bryggan om och lagom till bryggans 100-årsjubileum renoverades den 1983. Utöver gängse vänthus och en ovanlig, men funktionell, semafor försågs bryggan även med en flaggstång, i vilkens topp den svenska flaggan alltid välkomnar ångf Blidösund. Vid varje anlöp ser jag ännu för mitt inre hur förgrundspersonerna vid bryggrenoveringen, bröderna Gustav och Runo Hellberg, inväntar båten med flaggan i topp. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Glyxns_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Glyxns_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Alsvik Understundom händer det att resenärer på båtresa till Alsvik på Yxlan av misstag hamnar på Svartsö i mellanskärgården. Där finns en stor brygga med samma namn och samma stavning, dvs utan bokstaven h! I bästa fall har misstaget uppdagats redan vid biljettförsäljningen ombord för att lösas med ett båtbyte i Vaxholm. Alsviks brygga ligger alldeles för sig själv längst ut på udden utanför den smala byviken. Byn är svår att se från sjön och ångbåten lika svår att skönja från Alsviks by, som tillsammans med Vagnsunda, Yxlö och Kolsvik utgör de fyra ursprungliga byarna på ön. Här är den mycket långsträckta ön Yxlan som bredast - två km från Blidösundet till Furusundsleden i väster. Ovanför bryggan ligger också det skogshöljda Kasberget, vars namn vittnar om en vårdkase, som säkert tändes för att med flammor och rök varna för de härjande ryssarna sommaren 1719. Flera ångbåtsbryggor har de senaste decennierna renoverats och år 2001 kunde Alsviks nya brygga invigas efter en kraftfull insats från Alsviks Byalag. Samma år utgav Blidösundsbolaget och stödföreningen ”Blidösundsboken” med en rik historiebeskrivning. Bokens sista fotografi visar ångf Blidösund vid Alsviks brygga midsommardagen 1934 med den sedvanligt yviga giren på ingående tur. Den stora giren är en förutsättning för ett lyckat tillägg och lika nödvändig är Alsviks brygga för att Blidösunds trad skall vara fulländad! <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Alsvik_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Alsvik_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Bruket På ingående tur blåser ångf Blidösund alltid två gånger i visslan inför Brukets brygga, som ligger i en vik utan sikt norrut, varför det är svårt att avgöra hur långt båten hunnit. Bryggans namn härrör från ett tegelbruk med storhetstid intill 1800-talets början. Under nittonhundratalet har två andra verksamheter varit tongivande – Gösta Janssons handelsbod, som slog igen 1987 och Brukets Brädgård, som höll ut ända till 2004. Närmast bryggan ligger nu ett fyrfamiljshus, som ersatt det stora grå missionshuset från 1883. När ångbåtsbryggan på 1990-talet behövde renoveras uppstod med markägaren en beklaglig tvist, som först efter hovrättsbeslut utmynnade i att han istället byggde en helt ny utmärkt ångbåtsbrygga, som till alla resenärers båtnad trafikerats hela sommaren. Den 8 augusti 1988 hölls en sista gudstjänst i missionshuset innan rivningen. Nästan på dagen 22 år senare firades den nya ångbåtsbryggan med ångf Blidösund förtöjd under lördagskvällen. Glädjen över nya bryggan var stor, men en hedersgäst saknades. Han bodde hela sitt liv i Bruket, deltog 1939 i gjutandet av den förra bryggan och visade ett större engagemang för ångf Blidösund än någon annan blidöbo i modern tid. - Mauritz Johansson gick bort år 2000, men för alltid minns vi hur Mauritz med bandyportföljen i ena handen höjde den andra i en rejäl hälsning till oss alla och ångf Blidösund. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Bruket_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Bruket_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Yxlövik En grann rödmålad avbärare hängande utanpå fjädrande bildäck utmärker Yxlöviks nya brygga, som är perfekt utformad för ångbåtstillägg. Under många år var gamla bryggan i ett miserabelt skick med en pollare långt från nocken, vilket gjorde att ångf Blidösund lätt hamnade alltför långt in på sidan av bryggan, varifrån det ibland kunde vara väldigt svårt att backa ut igen. Till slut stängdes bryggan av år 2003. Ursprungligen byggdes Yxlöviks brygga 1907 och betjänar Yxlö by med omnejd, som även har Yxlö brygga på västsidan vid Furusundsleden. Karaktäristiskt vid Yxlövik är den stora svarta timmerstugan vid inloppet till den välskyddade byviken. Yxlö byalag, med förhållandevis få medlemmar, var hela tiden inriktat på att lyckas uppföra en ny brygga, men det är ett kostsamt projekt och trots bryggföreningens idoga uppvaktningar ställdes inga nationella bidragspengar till förfogande, men väl ett EU-bidrag om 150 000:-. Kostnaden översteg emellertid 800 000:- så det lokala engagemanget har varit fantastiskt och kulminerade 2007 vid 100-årsminnet när Yxlöviks nya brygga invigdes. Ångf Blidösund lade till och kapten Veronica Schultz kapade en över bryggan uppspänd tross. Skärgårdens Trafikantförening gav den epitetet ”Årets brygga” och nu är vi på god väg mot nästa hundra-årsjubileum. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Yxlvik_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Yxlvik_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Almvik Mitt i Blidösundet ligger Almviks brygga med sitt röda vänthus, som åtminstone sedan 1930-talet är krönt av en bryggskylt utefter hela taknocken. Texten ”Almvik - Blidö Gård” förtäljer att bryggan betjänar öns hjärta – Blidö gård och kyrka. Gamla församlingshemmet tjänar numera som föreningsgård och är den enda byggnaden som inte döljs av den täta grönskan. Blidö gårds huvudbyggnad brann ner 1925, men kvar finns två flyglar som uppfördes sedan ryssarna brände hela ön 1719. Blidö kyrka kan bara anas ett ögonblick från Blidösundet, men i kyrkan finns i gengäld en elegant modell av ångf Blidösund som votivskepp. Den finansierades genom en konsert 2006 av hovsångerskorna Britt Marie Aruhn och Ingrid Tobiasson. Tillsammans med Blidös övriga generösa opera-elit gavs tio konserter på 90-talet till förmån för vårt ångfartyg och i sommar får vi uppleva ytterligare en konsert i kyrkan till förmån för 100-årsjubiléet! En ny begivenhet vid Almvik är Blidö Visfestival, som arrangeras av restaurangbåten Vildand intill bryggan. En riktig tradition är Blidö Julmarknad, till vilken fullsatta ångf Blidösund alltid kommer ångande från huvudstaden för att alltjämt vara en levande del av ångfartygets hembygd - inte enbart under den prunkande sommaren… <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Almvik-1_o_700.jpg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Almvik-1_o_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Kolsvik Den största byn på Yxlan utmärker sig med en strandlinje prydd av stora sekelskifteshus. Pionjären med ångbåtstrafik till Blidösundet, ”Blidökungen” J A Österman, var delaktig i de flesta företag i bygden och var född i en parstuga, som han lät bygga ut till den gula pensionatsbyggnaden med stor loggia. I mellankrigstiden kunde byn stoltsera med ytterligare två pensionat samt två långlivade handelsbodar, varav den sista gav upp 1998. Skeppshandeln intill ångbåtsbryggan etablerades redan 1880 med främst skutorna i kusttrafik som kundkrets. Blidösundet är en förlängning av Husaröleden med många passerande fartyg, som även behövde bunkerolja. Tre bunkerstationer fanns i sundet och den sista höll Torsten Österman igång i Kolsvik nästan till seklets slut. Koleldade ångf Blidösund har aldrig någonsin bunkrat dieselolja, men stationen i Kolsvik erbjöd generöst färskvatten, som på söndagsförmiddagarna togs ombord vid ett tio minuters uppehåll på väg mot Svartlöga. Då vilade mina ögon på de ditflyttade små fyrbyggnaderna från Baggensstäket och Fårholmsrevet samt inte minst den lilla bunkerbåten Sexan, som tillsammans med oljecisternerna bidrog till Kolsviks maritima karaktär. Det mesta är nu ett minne blott och vi får alla bemöda oss att Blidösund kan hålla den historiska sjöfarten levande... <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Kolsvik_700.jpg" border="0" width="700" height="456" width_o="756" height_o="493" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/Kolsvik_o.jpg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan Stämmarsund Innan man ”stämde i bäcken” kunde man med båt ta sig från Stämmarsund och tvärs igenom Blidö genom Södersundet till Österbåts. En såg etablerades vid strömfåran av skepparen och handelsmannen Johan Norman som var en av de tongivande vid beställningen av ångf Blidösund och blev Blidösundsbolagets förste direktör. Han bodde på Stämmarsunds gård, som 1952 blev kursgård för Filadelfiaförsamlingen i Stockholm, men numera inrymmer Blidö Värdshus med vandrarhem och gästhamn. Stämmarsunds Livs tog tyvärr ner skylten för fem år sedan medan den 125-åriga sandkilen Helmi bevarar roslagskulturen och mellan seglingarna har hemmahamn i Stämmarsund. Redan 1919 byggdes Folkets Hus, som nu är Blidö Bio med estradambitioner som kulturcentrum. En särdeles ovanlig teaterscen utgjorde Stämmarsunds ångbåtsbrygga den 18 juni i år då Philip Ronne med oanade lokala förmågor spelade upp bakgrunden till Blidökriget med såväl ångf Blidösund som kombattanten Waxholm III förtöjda vid scenen. Ångbåtsbryggan visade sig fungera utmärkt som estrad i dess annorlunda utformning från ombyggnaden 1996. Måtte man vid nästa renovering också ge den en utformning för att effektivt tjäna de olika båtar som trafikerar den – inte minst ångf Blidösund... <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/stmmarsund_700.jpeg" border="0" width="700" height="468" width_o="756" height_o="506" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711249/stmmarsund_o.jpeg" align="left" /> Tillbaka till överst på sidan http://www.ss-blidosund.se/Bilder http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/Bilder Mon, 18 Oct 2010 17:26:43 +0000 S/S Blidösund 711099 MEDLEMSRESA DEN 18 SEPTEMBER 2011 Den 18 september 2011 tog Göran Sjödin oss till Ytterby gruva på Resarö. Den lilla igenfyllda kvartsgruvan är historisk för här har under årens lopp inte mindre än åtta grundämnen upptäckts. Som vanligt bjöd resan på många sevärdheter och guidningen var både initierad och underhållande. <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1210_700.jpg" border="0" width="700" height="525" width_o="709" height_o="532" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1210_o.jpg" align="left" /> Kön ringlade sig lång på Skeppsbron <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1215_6.jpg" border="0" width="532" height="709" width_o="532" height_o="709" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1215_6_o.jpg" align="left" /> Skeppare Göran Sjödin stod beredd <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1222.jpg" border="0" width="532" height="709" width_o="532" height_o="709" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1222_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1226_700.jpg" border="0" width="700" height="525" width_o="709" height_o="532" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1226_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1248_700.jpg" border="0" width="700" height="525" width_o="709" height_o="532" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1248_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1264_700.jpg" border="0" width="700" height="525" width_o="709" height_o="532" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1264_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1275_700.jpg" border="0" width="700" height="525" width_o="709" height_o="532" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1275_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1277_700.jpg" border="0" width="700" height="525" width_o="709" height_o="532" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1277_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1284_700.jpg" border="0" width="700" height="524" width_o="709" height_o="531" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1284_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1298_700.jpg" border="0" width="700" height="525" width_o="709" height_o="532" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/DSCN1298_o.jpg" align="left" /> BILDER FRÅN BLIDÖSUND GENOM TIDERNA <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Bild-3.jpg" border="0" width="636" height="629" width_o="636" height_o="629" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Bild-3_o.jpg" align="left" /> <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Brokholmen gammal.jpg" border="0" width="300" height="251" width_o="300" height_o="251" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Brokholmen gammal_o.jpg" align="left" /> Brokholmen <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Almvik 1915.jpg" border="0" width="670" height="486" width_o="768" height_o="558" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Almvik 1915_o.jpg" align="left" /> Almvik 1915 <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Barfotabesttning.jpg" border="0" width="670" height="421" width_o="803" height_o="505" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Barfotabesttning_o.jpg" align="left" /> Barfotabesättning <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Gillga 1.jpg" border="0" width="670" height="444" width_o="756" height_o="502" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711099/Gillga 1_o.jpg" align="left" /> Gillöga http://www.ss-blidosund.se/Aktuellt http://www.ss-blidosund.se/following/ss-blidosund.se/Aktuellt Mon, 18 Oct 2010 17:15:13 +0000 S/S Blidösund 711076 <img src="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711076/www.ss-blidosund.se.jpg" border="0" width="670" height="502" width_o="700" height_o="525" src_o="http://payload.cargocollective.com/1/1/57199/711076/www.ss-blidosund.se_o.jpg" align="left" /> NU FINNS BILDER FRÅN ÅRETS MEDLEMSRESA UNDER FLIKEN "BILDER"! VI BEHÖVER FUNKTIONÄRER! För närvarande är det ganska få medlemmar som jobbar aktivt i Föreningen s/s Blidösund vilket vi i styrelsen tycker är synd. Att vara med på våra utskick eller befinna sig ombord och sälja t.ex. jubileumsprodukterna är ett roligt och värdefullt sätt att bidra till verksamheten. Passa på att hjälpa till och engagera dig för s/s Blidösund! Om du är intresserad, kontakta Mats Åkerman eller Eva Nykvist (se under "Kontakt" för adresser och telefonnummer) NU FINNS BILDER FRÅN BLIDÖKRIGET UPPLAGDA UNDER FLIKEN 100-ÅRSJUBILEM! KONSERTEN I BLIDÖ KYRKA BLEV EN SUCCÉ! Med 290 personer i publiken, ett två timmar långt program med allt från Mozart och Händel till Taube, som avslutades med stående ovationer, torde både publik och operasångare vara mycket nöjda! MEDLEMSSKRIFTENS LEDARE Nu ligger medlemsskriftens ledare under fliken Nästa Brygga! EN MYCKET LYCKAD KVÄLL! Den stora galakvällen på Nalen blev en mycket lyckad kväll där Blidösund hyllades med sång, dans och underhållning. Bilder från kvällen kommer läggas upp här på hemsidan. Redan nu kan ni titta på tacktalet med Philip Ronne, Mats Åkerman, Leif Rasmusson och Staffan Kjellmor.